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"91cm果冻传媒", 炒股就看,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会! 央企有望再度掀起回购增持潮。 A股市场利好不断!上周末,财政部部长蓝佛安在国新办新闻发布会上介绍,财政部在加快落实已确定政策的基础上,围绕稳增长、扩内需、化风险,将在近期陆续推出一揽子有针对性增量政策举措。同时,其他政策工具也正在研究中,中央财政还有较大的举债空间和赤字提升空间。 在此消息影响下,今日早盘上证指数涨超1.6%。此外,早盘又有众多公司发布增持回购消息,尤其是招商系旗下的A股密集发布回购增持公告。机构认为,从央企到地方国企,市值管理预期渐强,相关公司投资价值有望持续彰显。 最高超23亿元 全部注销 今日盘前,招商系6家A股公司齐发增持回购公告,其中、、、、等5家公司董事长提议公司回购注销,最高总额合计超过23亿元。 招商蛇口董事长蒋铁峰提议公司以3.51亿元—7.02亿元回购股份。 招商公路董事长白景涛提议公司以3.1亿元—6.18亿元回购股份。 招商轮船董事长冯波鸣提议公司以2.22亿元—4.43亿元回购股份。 招商港口董事长冯波鸣提议公司以1.95亿元—3.89亿元回购股份。 招商积余董事长吕斌提议公司以7800万元—1.56亿元回购股份。 另外,控股股东中国长江航运集团有限公司拟增持公司1%—1.72%的A股股份,计划增持价格上限为4.67元/股。 上述公司早盘也明显走强,招商积余涨超5%,招商蛇口、招商南油、招商公路均涨逾4%,招商港口、招商轮船均涨逾3%。 央国企市值管理预期渐强 根据最新数据,截至2023年底,招商局集团的总资产达到了13.6万亿元,同比增长8.9%?。有分析人士认为,像这种多家公司集体宣布增持回购的重大事项,很可能是集团层面统一行动,表明对市场前景的看好,彰显了相关公司的投资价值。 除了招商系的大动作,今日盘前还有多家央国企公司披露增持回购。 公司控股股东之一致行动人大连港集团有限公司拟以2.5亿元—5亿元增持公司A股股份,计划增持价格上限为2.06元/股。 董事长王秀峰提议公司以2.71亿元—5.42亿元回购股份用于注销并减少公司注册资本。另外,公司控股股东中国外运长航集团有限公司拟以2.5亿元—5亿元增持公司A股股份,计划增持价格上限为不超过7.43元/股。 从央企到地方国企,市值管理预期渐强。在7月份的研报中,继续强调央企配置价值,建议重视地方国企的补涨潜力。该机构同时表示,A股央国企的资本运作有望更加频繁,尤其关注央企收购集团未上市优质资产和明星科创类资产,以及地方国企之间的兼并重组。 哪些潜力股机会大? 估值较低且近年来没有回购的优质非银央企公司有望接棒回购潮。 据证券时报·数据宝统计,3家以上机构评级的A股非银央企公司中,有62只个股滚动市盈率低于20倍且去年以来没有回购记录。其中招商系多家公司入围,中国外运等个股也进入榜单,表明筛选逻辑有一定合理性。 从市盈率角度来看,、、、、中国外运等个股市盈率均不足10倍。 机构关注度方面,、、、等有20家以上机构评级。 上榜公司普遍股息率较高,、中国外运、等13股滚动股息率超过4%。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP
"91cm果冻传媒", 来源:环球网 【环球网科技综合报道】10月14日,据路透社消息,近日在洛杉矶附近举行的一场活动中,展示了其最新的自动驾驶出租车原型——Cybercab。这款设计为低底盘、双座、运动型轿跑车的出租车,与市场上常见的可容纳多名乘客和行李的出租车形成鲜--**-- 来源:环球网 【环球网科技综合报道】10月14日,据路透社消息,近日在洛杉矶附近举行的一场活动中,展示了其最新的自动驾驶出租车原型——Cybercab。这款设计为低底盘、双座、运动型轿跑车的出租车,与市场上常见的可容纳多名乘客和行李的出租车形成鲜明对比,引发了投资者和分析师的广泛质疑。图片来源:特斯拉 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在活动中宣布,这款自动驾驶出租车将于2026年投入生产,预计售价将低于3万美元。然而,马斯克并未就双座设计如何满足家庭或团体出行需求作出详细解释,也未明确这款出租车是否仅针对小众市场。 市场对特斯拉的这一设计反应冷淡。周五,特斯拉股价在华尔街下跌9%,投资者对设计的不解以及对财务细节的缺乏表示不满。汽车网站Edmunds.com的车辆测试主管乔纳森·埃尔法兰表示:“将出租车设计成只有两个座位,这确实让人困惑,因为传统上出租车应该能够载两个人以上。” 专家普遍认为,自动驾驶出租车应模仿普通出租车,具备充足的空间、高大的设计和滑动门等特征。尽管马斯克在活动中还展示了一款可容纳20人的未来派机器人面包车,但并未透露其上市时间。 投资管理公司LeverageShares的高级研究员桑迪普·拉奥指出,双门自动驾驶出租车的市场非常有限。而Waymo,作为另一自动驾驶出租车服务商,其拥有的约700辆捷豹路虎汽车,每辆均可搭载4名乘客,与的座位容量相同,显示出市场对更大座位容量的需求。 Waymo前首席执行官约翰·克拉夫西克对特斯拉的设计表示质疑,认为其“更有趣而非严肃”,且双门配置对老年乘客和残障人士来说存在挑战。 对于特斯拉而言,推出自动驾驶出租车并占领仍处于起步阶段且监管严格的市场至关重要。尽管马斯克今年放弃了生产更小、更便宜汽车的计划,转而专注于推进特斯拉的自动驾驶雄心,但市场对其自动驾驶出租车的设计仍持保留态度。 研究公司AutoForecastSolutions副总裁SamFiorani表示,双座汽车作为通勤车辆的概念虽已提出数十年,但一直未能流行起来。他认为,特斯拉最终将需要制造更大的自动驾驶出租车以满足市场需求。 特斯拉投资者卡森集团的高级投资分析师布莱克·安德森也指出,如果特斯拉希望Cybercab成为一款低成本大众市场车型,以扩大其市场吸引力,那么双座设计显然不符合这一目标。他表示:“这可能是他们快速将产品推向市场的一种方式,但长期来看,其市场接受度仍有待观察。”(文智)海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP文章关键词:
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作者:琴斌斌
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